Contactores


CA contactor para la aplicación de la bomba.
En las pruebas de semiconductores , contactor también puede referirse a la toma especializados que se conecta el dispositivo bajo prueba .
En las industrias de proceso de un contactor es un recipiente en el que dos corrientes de interactuar, por ejemplo, el aire y líquido.

Un contactor es un interruptor controlado eléctricamente utilizan para la conmutación de un circuito de potencia, similar a la del relé , excepto con mayores grados actuales. [ 1 ] es un contactor controlado por un circuito que tiene un nivel de potencia mucho menor que la conmutación de circuitos. Contactores vienen en muchas formas con diferentes capacidades y características. A diferencia de un disyuntor , un contactor no está destinado a interrumpir un corto circuito actual.

Contactores rango de los que tengan una corriente de corte de varios amperios y 24 V DC a miles de amperios y muchas kilovoltios. El tamaño físico de las gamas de contactores de un dispositivo lo suficientemente pequeño como para recoger con una mano, a los dispositivos de grande, de aproximadamente un metro (yarda) de lado.

Contactores se utilizan para el control de motores eléctricos , iluminación , calefacción , condensador de bancos y otras cargas eléctricas.

Contenido

  • 1 Construcción
  • 2 Principio de funcionamiento
  • 3 Clasificaciones
  • 4 Aplicaciones
    • 4.1 Control de iluminación
    • 4.2 magnético arrancador
  • 5 Referencias

Construcción

Albright SPST CC contactor,
a veces se utiliza en las conversiones de EV

Un contactor se compone de tres elementos diferentes. Los contactos son la realización de parte actual del contactor. Esto incluye los contactos de potencia, contactos auxiliares, y los resortes de contacto. El electroimán proporciona la fuerza impulsora para cerrar los contactos. El recinto es un marco de vivienda el contacto y el electroimán. Recintos están hechos de materiales aislantes como la baquelita , nylon 6 , y termo plásticos para proteger y aislar los contactos y para proporcionar cierta protección contra el personal de tocar los contactos. -Marco contactores abierta puede tener un recinto más para proteger contra el polvo, el aceite de los peligros de explosión y el clima.

contactores de alta tensión (superior a 1000 voltios) puede utilizar vacío o gas inerte, en torno a los contactos.

explosiones magnéticas utilizan bobinas de escape para alargar y mover el arco eléctrico. Estos son especialmente útiles en los circuitos de alimentación de CC. arcos de CA tienen períodos de corriente, durante el cual el arco puede extinguirse con relativa facilidad, pero DC arcos bajos han continua de gran intensidad, así que apagando requiere el arco que se extendía más allá de un arco de CA de la misma corriente. Las explosiones magnéticas en el contactor Albright en la foto (que está diseñado para corriente continua) más del doble del actual, se puede romper, que pasa de 600 A hasta 1.500 A.

A veces un circuito economizador también está instalado para reducir la energía requerida para mantener un contactor cerrado, un contacto auxiliar reduce la corriente de la bobina después de que el contactor se cierra. Una cantidad algo mayor de la energía es necesaria para cerrar inicialmente un contactor que se requiere para mantenerlo cerrado. Este circuito se puede ahorrar una cantidad considerable de energía y permitir que la bobina de energía para mantenerse fresco. Economizador circuitos son casi siempre se aplica en bobinas de contactores de corriente continua y alterna en grandes bobinas de contactores actual.

Un contactor de base tendrá una entrada de la bobina (que puede ser utilizado por cualquiera de una CA o CC en función del diseño contactor). La bobina puede ser activado en el mismo voltaje que el motor, o puede ser controlado por separado con un menor voltaje de la bobina más adecuada al control de los controladores programables y la tensión piloto dispositivos más bajos. contactores Algunos han bobinas conectadas en serie en el circuito del motor, los cuales se utilizan, por ejemplo, para el control de la aceleración automática, en la siguiente etapa de la resistencia no se corta hasta que la corriente del motor se ha reducido. [ 2 ]

Principio de funcionamiento

A diferencia de los relés de propósito general, contactores están diseñados para ser conectados directamente a la corriente de carga dispositivos de alta. Relés tienden a ser de menor capacidad y se diseñan generalmente para normalmente cerrado y normalmente abierto aplicaciones. Dispositivos de conmutación de más de 15 amperios o en circuitos con más de unos pocos kilovatios se llaman contactores. Aparte de los contactos auxiliares opcionales de poca intensidad, contactores son casi exclusivamente equipado con contactos normalmente abiertos. A diferencia de los relés, contactores están diseñadas con características para controlar y reprimir el arco se produce cuando la interrupción de las corrientes de motor pesados.

Cuando la corriente pasa a través del electroimán, un campo magnético se produce, lo que atrae el núcleo móvil del contactor. La bobina del electroimán atrae a más actual al principio, hasta que su inductancia aumenta cuando el núcleo de metal entra en la bobina. El contacto móvil es impulsado por la base en movimiento, la fuerza desarrollada por el electroimán mantiene y fija los contactos se mueven juntos. Cuando la bobina del contactor se desactiva, la gravedad o un resorte devuelve el núcleo del electroimán a su posición inicial y abre los contactos.

Para contactores de energía con corriente alterna , una pequeña parte del núcleo está rodeado de una bobina de sombra, lo que retrasa ligeramente el flujo magnético en el núcleo. El efecto es el promedio de la fuerza alterna del campo magnético y así evitar que el núcleo de zumbido en la frecuencia de la línea dos veces.

La mayoría de los contactores de control del motor a bajas tensiones (600 voltios o menos) son los contactores de aire descanso, es decir, aire, ordinario rodea los contactos y se extingue el arco cuando se interrumpe el circuito. Modernos controladores de motores de media tensión uso de contactores de vacío.

contactores de control del motor puede estar equipado con protección contra cortocircuitos (fusibles o interruptores automáticos), los medios de desconexión, relés de sobrecarga y un recinto para hacer una combinación de arranque.

Clasificaciones

Contactores están clasificados por la carga actual diseñado por contacto (polo), [ 3 ] falla máxima soportar, ciclo de corriente, voltaje y tensión de la bobina. Un motor para usos generales contactor de control puede ser adecuado para el arranque de servicio pesado en motores grandes, los llamados "fin definitivo" contactores están cuidadosamente adaptados a aplicaciones tales como aire del motor del compresor de aire de salida. América del Norte y clasificaciones europeas para contactores siguen filosofías diferentes, con América del Norte de propósito general contactores de máquina-herramienta en general, haciendo hincapié en la simplicidad de la aplicación mientras propósito definido y la filosofía europea de clasificación hace hincapié en el diseño para el ciclo de vida previsto de la solicitud.

Valoración actual del contactor depende de la categoría de empleo. Por ejemplo las categorías IEC se describen como:

Aplicaciones

El control de iluminación

Contactores se utilizan a menudo para proporcionar un control central de las instalaciones de alumbrado grandes, como un edificio de oficinas o de construcción al por menor. Para reducir el consumo de energía en las bobinas de contactores, contactores de enganche se utilizan, que tienen dos bobinas de operación. Una bobina, momentáneamente energía, cierra los contactos del circuito de potencia, que luego son mecánicamente mantiene cerrada, la segunda bobina se abre los contactos.

magnético arrancador

Un arrancador magnético es un contactor diseñado para suministrar energía a los motores eléctricos. El arrancador magnético tiene una sobrecarga del relé, que abrirá la tensión de control a la bobina de arranque si detecta una sobrecarga en un motor. [ 4 ] [ 5 ] Los relevadores de sobrecarga puede basarse en el calor producido por la corriente del motor para operar un bimetal de contacto o liberación de un contacto que se mantiene cerrada por un punto de fusión de baja aleación. El relé de sobrecarga se abre un conjunto de contactos que están cableadas en serie con la alimentación del contactor de alimentación del motor. Las características de los calentadores se pueden emparejar con el motor para que el motor está protegido contra sobrecargas. Recientemente, controlado por microprocesador del motor digital de protección relés relés ofrecen una protección más amplia de motores.

Referencias

  1. ^ Terrell Croft y Wilford Summers (ed), "Electricans Manual de América, undécima edición, McGraw Hill, Nueva York (1987) ISBN 0-07013932-6 página 7-124
  2. ^ Croft, en la página 7-125
  3. ^ Todo sobre circuitos
  4. ^ Frane, James T. (1994). "Arrancador magnético". ilustrado para Artesano Diccionario de la Construcción . Artesano Book Company. ISBN  1572180080 . 
  5. ^ Smeaton, Robert W.; Ubert, William H. (1998). Manual de Control y Conmutadores . McGraw-Hill. ISBN  0070584516 .